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       美森CCX航线（中国-加州快线）是2021年7月推出的。由于疫情美西服务严重中断期间，CCX做为奥克兰和南加州客户的临时加急解决方案。这是美森公司的第三条跨太平洋加急航线。

      CCX航线的挂靠港顺序为：宁波-上海-奥克兰-长滩。整体时效：12-14天抵达奥克兰码头，然后再2-3天抵达长滩码头。

关于CCX为什么暂停运营？

       目前，官方并未提及CCX具体的取消原因。但是根据市场的情况可以猜测，CCX空航率较高，可能是CCX停航的主要原因。 但其实CCX暂停运营早有预兆。此前6月份，CCX就因为空班的原因遭遇到停航。美森对CCX航线开启“大小周”工作模式，一周有CCX，一周无CCX。

      从中国到美国各港口的海运订舱指数就能明显感受到，中美海运贸易量在明显下降，需求疲软。FBX最新数据显示，上周五，美西集装箱现货运价大幅下跌6%至5419美元/FEU；美东下跌1%至9085美元/FEU。

CCX的推出是为了满足市场对于快船的需要：2021年的全球供应链拥堵严重，而CCX凭借独立的码头在时效上占据强大的优势，因此即便美森快船相较于其他快船更贵，为了补货，中国卖家也不惜花高价使用美森快船补货。

       而现在，全球供应链日渐恢复，海运价格降温。对于CCX的停航，是否会对后续美森的运价产生影响是很多卖家都关心的问题。CCX停止服务后，美森的货物会更加集中在CLX和CLX+航线，降低了美森快船公司的运营成本。随着下半年出口旺季的来临，对于快船的需求也会加大。对此，有业内人士猜测，如果货量又爬升了，美西又开始严重拥堵，CCX或许会再度开始运营。当然也有业内人士认为，随着疫情的褪去、海运市场颓势持续、其他船司的时效服务跟进、除了将要被取消的CCX航线，CLX+航线的去留或许也有将被提上日程的一天。