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发布时间：2022/9/16 14:41:32
美国全国铁路大罢工迫在眉睫 30%货物运输面临瘫痪
美国再次发生全国性的铁路罢工停运事件已迫在眉睫。如果工会和铁路代表未能在明天周五之前达成劳工协议，这将是美国30年来首次全国性质的铁路罢工，上一次是在1992年，当时美国铁路网络停运了两天。
根据估计，罢工将会造成每天20亿美金的经济损失。美国铁路协会 (AAR) 表示，届时每天将有 7,000 多列火车闲置，这将导致零售产品短缺、制造业普遍停工和部分依赖货运铁路轨道的客运服务中断，通货膨胀指数继续飙升。同时，每天将需要额外的 467,000 辆长途卡车来处理通过受铁路罢工所影响的货物。
早在本周初，美国五大铁路公司—联合太平洋铁路公司（UP）、伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司（BNSF）、堪萨斯城南方铁路公司（KCS）、诺福克南方铁路公司（NS）、美国CSX铁路运输公司已经通知客户，从9月12日开始将逐渐减少服务，以应对可能发生的大罢工。
自 2020 年 1 月以来，美国铁路工会和管理层之间就一项新的劳工协议一直在进行谈判，但合同谈判陷入僵局，这促使联邦调解委员会努力寻找双方之间的协议。紧接着白宫方面介入，拜登总统任命了一个名为总统紧急事务委员会 (PEB) 的三人小组，该小组向工会和铁路部门提交了一份 124 页的报告，其中就如何解决僵局提出了建议。
据环球时报援引美国媒体报道，美国铁路工人斯托沃斯13日撰文称，如果无法与铁路公司就安全、带薪休假和人员安排等问题达成协议，这将是30年来第一次美国全国铁路大罢工。“为什么像我这样的铁路工人计划在本周五罢工？”他说，过去几年，铁路公司牺牲了工人的生计和安全，把他们逼到了无法工作下去的地步。
首先，火车运行控制新技术的采用，使得铁路公司不断减少岗位，有的铁路公司过去几年裁员达到29%。此外，为了节省劳动力，铁路开始运行“总长超过一英里的列车”。有的公司甚至将两列火车串为一列。但这显然增加了列车的事故率，列车人员的生命受到威胁。斯托沃斯称，许多铁路公司还雇用非法工人，由工资较低的承包商完成专业工作，这也使他们这种“正规部队”人员的工资无法提高。
近日，广澳海关关员在对绍兴某企业申报出口的1批“发泡调节剂”实施查验时，发现该货物申报属性为非危化品，经核实，有分析称，美国劳工运动已沉寂数十年，但是对社会不公的强烈不满和对社会正义的呼唤一直存在。新冠疫情暴发后，美国一些行业就出现了零星的罢工活动。目前，美国正在上演“失业潮”与“辞职潮罢工潮”与“用工荒”并存的奇景。该批“发泡调节剂”系危险化学品，共计700千克。
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