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据悉上个月，美国的集装箱进口出现了十多年来的最大跌幅。由于本月预计“货运量大幅下降”，美国集装箱港口正准备迎接艰难的前六个月，然后在今年下半年实现预期的复苏。

行业资深人士 John McCown 在他最新的港口报告中表示，1 月份美国十大港口的入境集装箱同比下降 17.9%，创下 2008 年金融危机以来的最大单月降幅，一月的数据标志着连续七个月同比下降继续扩大。

根据最新的 McCown 集装箱量分析，上个月美国西海岸港口的集装箱卸货量比上年减少 23.5%，为 775,577 teu，其中长滩港表现最差，下降了 32.3%，至263,394 标准箱。

McCown 报告还记录了 1 月份美国东部和墨西哥湾沿岸港口的进口集装箱下降 12.6%，至 919,589 teu，其中纽约/新泽西的吞吐量降幅最大，为 20.6%，至 316,010 teu。

 然而，美国出口方面有更好的消息，美国主要港口的总出货量比上年增长 11.9%，达到 811,078 标准箱。尽管如此，出口增长完全是由于从美国东海岸运出的箱子增加了 25.7%，达到 505,599 teu；美国西海岸港口的出口量下降 5.2%，至 305,478 标准箱。

洛杉矶执行董事 Gene Seroka 表示，“正如预期的那样，1 月份表现疲软”，并警告称 2 月份的销量将“大幅下降”，预计未来几个月跨太平洋贸易将持续放缓。

他表示，与 2022 年 1 月相比，上个月抵达的船只数量相同，抵达洛杉矶码头的船只货物减少了约 16%。

Seroka 先生说：“亚洲的许多工厂延长了农历新年的停工时间，零售商继续打折清仓，通货膨胀导致的经济问题仍然是美国人最关心的问题。”与 2022 年前六个月跨太平洋贸易航线表现非常强劲相比，今年“正在形成，在今年下半年看到更强劲的环境”。“根据我们的预测模型和我们在行业内进行的对话，我们可能会在今年下半年看到数字有所改善，”