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5月15日报道称，今年春季，俄中边境口岸恢复活力，两国贸易额大幅增长。在该背景下，俄中边境外贝加尔斯克—满洲里国际公路口岸俄方一侧出现货车严重拥堵现象。

据《消息报》报道，在外贝加尔斯克边检站，等待通过口岸的货车队伍大概长达7至10公里，卡车司机每天只能向前行驶约90-100米，等待时间甚至长达数周。因为拥堵严重，司机之间不时发生冲突。

“今日俄罗斯”称，俄联邦海关署远东局局长拉德金15日表示，今年春季，俄中边境口岸恢复活力，俄方注意到经该口岸的两国贸易额大幅增长。据他介绍，当前，每日通过该口岸的车辆约340辆至350辆，15日早晨口岸排队车辆约有700辆。“我们将与中国同行一起努力解决这些问题，以减少拥堵。今日起，口岸将开始24小时工作制。我们希望增加通行能力，以使车辆排队时间不超过两天。”拉德金说。

随着中国优化新冠疫情防控政策、中俄贸易往来日益频繁，两国边境货运量持续增加。“今日俄罗斯”报道称，俄联邦海关署发布数据显示，今年年初以来，俄中通过远东公路口岸的货运量同比增长近50%，超过7.5万辆次。

《环球时报》援引专家指出，疫情结束后中俄边境口岸重型卡车排队现象严重，应该与俄方通关基础设施不足、通关效率较低和双方工作时间有差异等原因相关。最近4个月俄政府批准了很多大项目投资，涉及远东基础设施的占了大部分。

俄海关局指出，当地海关和其它监管机构的运作超出了口岸规定的通行能力，因此海关局决定延长口岸开放时间，克拉斯基诺口岸的开放时间已延长至当地时间21点，波格拉尼奇内口岸的开放时间已延长至 23点，“如有必要，海关准备延长工作时间，直到办理完最后一辆车“

此外，近日俄罗斯国家铁路运输公司（俄铁）国外项目和国际合作部负责人安东•科兹洛夫表示，俄铁希望在未来恢复与中国的客运铁路运输。与此同时，在俄罗斯和中国之间的货运领域一切进展顺利，在2023年第一季度，通过中俄边境口岸的货物运输量增加了约70%——运送了约4000万吨货物。