新闻动态

日前，交通运输部发布2023年1-9月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。1-9月，全国港口共计完成货物吞吐量125.4亿吨，同比增长8.5%，其中外贸货物吞吐量37.7亿吨，同比增长10.1%；共计完成集装箱吞吐量2.3亿标箱，同比增长5.2%，第三季度的货物与集装箱吞吐量增速比起上半年都有加快趋势。

从进出口数据看，据海关总署，按美元计价，中国1-9月出口同比下降5.7%，进口下降7.5%，9月进出口同比均下降6.2%，连续第五个月下降，但以环比看，9月出口和进口分别增长5.0%、2.3%，降幅均有所收窄。综合吞吐量与进出口数据可以看出，第三季度外贸缓慢恢复，同时也表明，吞吐量增长的主要支撑点仍然在别处。货物吞吐量高速增长源自大宗商品进口需求强劲，1-9月铁矿石、煤炭、粮食合计进口13.4亿吨，同比增长18.3%，港口集装箱吞吐量稳健增长的秘诀则需进一步分析。

1-9月，全国港口集装箱吞吐量前10名分别是：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。

据中国港口协会，1-9月，主要港口企业累计完成集装箱吞吐量2.1亿标箱，同比增长5.4%，其中外贸箱1.2亿标箱，同比增长2.9%，可推算出内贸箱增长率约9.3%，是增长主力军。

在欧美需求不振、供应链转移等因素影响下，“一带一路”地区是中国港口外贸新的增长点。整体增速更快的北方港口受益于中俄贸易的突飞猛进（中国大量出口已经使得约15万空箱滞留在俄罗斯）。

港口圈认为，在复杂的外贸形势下，中国港口仍能稳健增长，靠的是港口企业寻找新增长点与开拓新业态。同时，三驾马车中的“出口”仍然是港口增长的引擎，各大港口集团为此纷纷去海外开设办事处，召开客户服务推介会以争取每一箱，稳固箱量。即便如此，高速增长的时代还是很难继续，通过智慧、绿色港口，物流供应链项目等打造中国港口新的名片，是港口高质量发展的应有之义。