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加拿大西海岸主要港口的码头工人罢工已持续超十天。加拿大两个最大的太平洋港口温哥华和鲁珀特王子港目前仍处于停摆状态。超过20多艘船只开始在锚地排队等待靠泊，为美国服务的铁路运营实际上也已经停止。多家船公司宣布跳港。

不列颠哥伦比亚省海事雇主协会 (BCMEA) 声称，罢工已经产生了“灾难性的经济影响”，自7月1日约7500名码头工人在30多个港口举行罢工以来，价值46亿美元的货物受到影响。

自7月1日起暂停货物装卸，导致货物积压在该地区的30个港口。受到罢工影响的温哥华港和鲁珀特王子港负责处理近20％的美国货物，其中包括汽车及其关键零部件、节日用品和消费品等重要商品。

VesselsValue资深贸易分析师Charlotte Cook指出，此次工人罢工将严重影响太平洋两岸的货物运输。这两个港口每月平均处理34艘集装箱船，近29万TEU货柜，按照每个货柜价值6.5万美元计算，这些商品总值约为190亿美元。罢工将导致货物积压和港口拥堵，再次引发疫情期间的运输延误，并将额外成本转嫁给消费者。

据报道，尽管雇主、不列颠哥伦比亚省海事雇主协会(BCMEA)和ILWU工会之间的谈判已于上周末在联邦调解员的主持下恢复，但双方在就新的劳动合同达成一致方面似乎仍存在很大分歧。罢工目前仍在持续。

此次罢工也影响港口周边的铁路运营，为西岸港口提供服务的大型铁路运营商包括加拿大国家铁路(CN)、加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway)和波克夏海瑟威旗下的柏林顿北方圣塔菲铁路公司(BNSF)，实际上已停止运营。

2022年，温哥华港吞吐量为3,557,294TEU，其中进口货物1,844,642TEU。而鲁珀特王子港去年的吞吐量为1,035,639TEU，其中进口货物535,949TEU。这两个加拿大港口对美国进口商非常重要，因为相当一部分温哥华和鲁珀特王子港的集装箱进口货物是通过铁路运往芝加哥和其他美国目的地的。此次罢工铁路运输受到了严重影响，罢工结束后可能需要几周甚至几个月的时间才能恢复正常。