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据外媒消息，巴拿马运河管理局表示，将增加额外的“插队”，允许船只支付高额溢价来通过水道，由于持续的干旱，水道已经变得拥挤。

特别拍卖允许等待了很长时间的船只支付一次性费用，最近一次达到近400百万美元以便通过运河。根据一份公告，只有等待了10天或更长时间的船只才有资格参加。 

近几个月来，通过拍卖从巴拿马运河一侧到另一侧的“插队”销售越来越有利可图，今年到目前为止，航运公司总共支付了约2.35亿美元才能通过。极低的降雨量使为运河供水的湖泊水量有限，这反过来又迫使负责航道的机构限制明年的每日过境次数。

11月21日，CMA CGM发布公告，从2024年1月1日起，CMA CGM将实施150美元/TEU巴拿马运河附加费。

11月23日，MSC地中海航运也发布公告，巴拿马运河管理局最近确认进一步限制通过运河的船只数量。这些限制，加上今年早些时候实施的运河运价的增加，对MSC的总体运营成本产生了直接影响。因此，将对经过巴拿马运河的货物征收巴拿马运河附加费PCS，从12月15日起，将以297美元/每箱的价格计算。